塔吊油缸的液压缸是一个直线运动的执行机构，其输出力与活塞的有效面积和两侧的压力差成正比。它的职能是将液压能转换成一种机械能。塔式起重机油缸的输入量为流体的流量和压力，输出为直线运动速度和力。塔吊油缸是一种将液压能转化为一个往复直线管理运动机械能的能量可以转换控制装置，塔式起重机的油缸主要由油缸和油缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成,缓冲装置和排气装置取决于具体应用，而其他装置是必不可少的。

塔吊油缸是工程施工机械设计中重要的部件，传统的加工技术方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机(几万——几百万)，滚压刀(1仟——几万)，滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3µm减小为Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右，以上数据说明，滚压工艺是好的，能大大提高缸筒的表面质量。

塔吊油缸滚动后，表面之间没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦问题不会出现损坏密封圈或密封件，这一点在液压技术行业发展尤为具有重要。

塔吊油缸的工作原理主要由五部分组成，其五个基本组成部分开始: 1-缸和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲，5-排气装置。

每种油缸的工作基本原理研究几乎是一个相似的，以手动控制千斤顶为例，千斤顶其实我们就是简单的油缸，液压油通过手动助力器(液压手动泵)经单向阀进入油缸。这时候进入油缸的液压油因为单向阀的作用不能再回去了，迫使活塞杆向上，然后做功保持液压油进入油缸，就这样一直向上。当要下降时，打开液压阀将液压油返回油箱。这是简单的工作方式，其他一切都是基于它。油缸的原理和油缸基本相同。

缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要工作部件，其加工企业质量进行直接产生影响我们整个社会产品的寿命和可靠性。气缸的加工要求很高，要求内表面粗糙度达到0.4-0.8 m，同轴性和耐磨性要求严格,缸筒的基本特点是深孔加工，其加工一直困扰着加工人员。通过进行碾压，表层的残余压应力分析有助于我们封闭材料表面的微小裂纹，阻碍冲蚀的扩大，从而可以提高工作表面耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而不断提高缸套的疲劳设计强度。通过进行滚压成型，在滚压表面可以形成具有一层冷加工硬化层，减少了研磨副接触社会面的弹塑性材料变形，从而有效提高了工作气缸内壁的耐磨性，避免了研磨造成的损伤，轧制后，表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。