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广西油缸故障怎么解决?
- 分类:行业新闻
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2022-06-15 14:37
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【概要描述】广西油缸是液压系统中的执行机构,许多厂家在生产过程中,经常遇到液压缸故障,但液压缸哪里有问题,动作大,左卸它,右卸它,损坏液压缸,好几个小时常见的液压缸故障几乎都是密封件、轴心、钢管内壁、气源回路等故障,那么,下面一起了解下广西油缸故障怎么解决吧!
广西油缸故障怎么解决?
【概要描述】广西油缸是液压系统中的执行机构,许多厂家在生产过程中,经常遇到液压缸故障,但液压缸哪里有问题,动作大,左卸它,右卸它,损坏液压缸,好几个小时常见的液压缸故障几乎都是密封件、轴心、钢管内壁、气源回路等故障,那么,下面一起了解下广西油缸故障怎么解决吧!
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广西油缸是液压系统中的执行机构,许多厂家在生产过程中,经常遇到液压缸故障,但液压缸哪里有问题,动作大,左卸它,右卸它,损坏液压缸,好几个小时常见的液压缸故障几乎都是密封件、轴心、钢管内壁、气源回路等故障,那么,下面一起了解下广西油缸故障怎么解决吧!
广西油缸原因和处理方法如下。
1 .调节器或过滤器的气孔中有异物卡入:调节器或过滤器被气压堵塞时,液压缸容易误动作或引起动作不良,此时应检查油液污染情况; 检查污物和胶体沉淀物是否卡在阀体上或堵塞阀孔; 检查阀体磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换过滤器或其他附件。
2 .油缸输出不稳定:此时,无论怎么操作液压缸都不动作,或者动作很小。 此时,检查活塞和活塞杆的密封是否紧密,是否有污物和胶体沉淀物,活塞杆和缸筒的轴心线是否对准,易损件和密封件是否发生故障,所带负荷是否过大。
3 .液压系统控制压力过低:控制管路节流阻力过大,流量阀调节不当,控制压力不当,压力源可能发生干扰, 此时,请检查压力源,确保压力调节到系统的规定值。
4 .液压缸维修有时不顺利(需要更换油缸时)许多工程液压缸工作一段时间后,液压缸钢管出现变色的情况,尤其是其旧设备变色的情况更严重,认为是油缸的质量问题。 气缸变色是正常现象,原因有很多。 而且,很多变色原因与气缸的质量有关。 以下专家阐述了油缸变色的原因和解决方法,以恢复液压缸的颜色。 通常,圆筒的变色是变化的过程,如果是黑色的圆筒,还没有那么变色。 如果是灰色或白色的气缸,就会慢慢变成黑色。 这个时候,你的液压缸也离死不远了。
分析一下广西油缸变色的原因。
1)广西油缸工作时间长的话,液压系统的温度会上升,另外,由于外部空气温度低,缸体与低温会产生温差,可能会引起变色,影响寿命。
2)广西油缸的油质量太差,很多设备商为了降低成本,一开始放的不是我们常用的ISO油,而是劣质的液压油。 正规的液压油中含有低杂质,因此会影响变色,也会影响气缸整体的寿命。
5.轴心及气缸体表面有垃圾,许多厂家工作环境不好,空气中垃圾太多,长时间吸附在气缸的气缸体及轴心上,长时间使用,气缸会损坏,轴心与密封件以及气缸内壁会有维护5 .液压系统进入空气,主要是因为系统发生了泄漏。 此时,检查液压油箱的液面水平、液压泵吸入侧的密封件和接头、吸入过滤器是否太脏,这种情况下,需要补充液压油,处理密封件和管接头,清洗或更换粗滤芯。 一般来说,为了延长液压缸的寿命,建议直接更换一套过滤器。
6.广西油缸初始动作缓慢。 温度低时,液压油粘度高,流动性差,液压缸动作变慢。 改进方法是更换粘温性能良好的液压油,在低温下用加热器或机器自身加热使启动时的油温上升,系统正常工作油温应保持在40左右,一般情况下,使用ISO大油,长期使用油缸,只要几年不更换液压油,这种问题就很少发生。
以上介绍的就是广西油缸故障怎么解决,如需了解更多,可随时联系我们!
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